ภูเขาน้ำแข็งอาจช่วยชีวิตได้: เจมส์ คาเมรอนสนับสนุนทฤษฎีไททานิคที่ดุร้าย

ของเจมส์ คาเมรอน ไททานิค ขึ้นชื่อว่าเป็นหนึ่งในภาพยนตร์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดและทำรายได้สูงสุดเท่าที่เคยมีมา แต่มีผู้ชมจำนวนมาก อาจไม่ทราบว่าผู้กำกับ James Cameron มีความสนใจส่วนตัวอย่างมากในด้านประวัติศาสตร์ เหตุการณ์. เขามักจะอ้างว่าพบว่าการล่มสลายของไททานิคนั้นน่าหลงใหลพอๆ กับโศกนาฏกรรม ซึ่ง เป็นแรงบันดาลใจให้เขาสร้างภาพยนตร์เรื่องนี้ตั้งแต่แรกและสำรวจการขนส่งของการชนครั้งใหญ่ หน้าจอ. งานวิจัยของเขามีค่าอย่างชัดเจน เช่น ไททานิค กลายเป็นเพลงฮิตระดับนานาชาติ

ในระหว่างขั้นตอนการถ่ายทำภาพยนตร์เรื่องนี้ คาเมรอนใช้เวลาเยี่ยมชมซากเรือไททานิคจริงๆ และพยายามทำความเข้าใจให้ถ่องแท้ว่าเกิดอะไรขึ้นในคืนนั้น เพื่อที่เขาจะได้สร้างมันขึ้นมาใหม่บนหน้าจอได้อย่างมีประสิทธิภาพ เขาคาดว่าจะได้จัดการเดินทางประมาณ 33 ครั้งไปยังซากเรือ (ผ่าน คนวงใน) และในเวลานั้น ผู้กำกับเชื่อว่าได้คิดหาวิธีที่จะหลีกเลี่ยงโศกนาฏกรรมได้แล้ว แม้ว่านักประวัติศาสตร์และนักวิทยาศาสตร์บางคนจะไม่เห็นด้วยกับทฤษฎีของคาเมรอน แต่เขาก็ได้รับข้อโต้แย้งที่น่าสนใจจากความสนใจและการวิจัยของเขา

อธิบายทฤษฎีของเจมส์ คาเมรอน ในการบรรทุกผู้โดยสารบนภูเขาน้ำแข็ง

ทฤษฎีของผู้กำกับอาจฟังดูแปลกประหลาดในตอนแรก แต่คาเมรอนเชื่อว่าหากกัปตันของไททานิคสร้าง การตัดสินใจอพยพนักเดินทางขึ้นไปบนภูเขาน้ำแข็ง พวกเขาอาจรอดชีวิตได้นานพอที่หน่วยกู้ภัยจะมาช่วยได้ พวกเขา. พูดคุยกับคณะผู้เชี่ยวชาญสำหรับ เนชั่นแนลจีโอกราฟฟิก (ทาง ยูทูบ) คาเมรอนอ้างว่า: “ความคิดแรกที่ฉันชอบคือให้ทุกคนอยู่บนภูเขาน้ำแข็ง” เขากล่าวต่อไปว่าเนื่องจากภูเขาน้ำแข็งเป็นสิ่งเดียวที่รับประกันว่าจะไม่จม จึงเป็นที่ที่ปลอดภัยที่สุดสำหรับผู้อยู่อาศัยในเรือที่รอความช่วยเหลือ

ผู้กำกับยอมรับว่าทฤษฎีของเขาไม่ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ แต่เขาแย้งว่าทฤษฎีนี้ปลอดภัยที่สุด วิธีที่สมเหตุสมผลเพื่อให้แน่ใจว่านักเดินทางเหล่านั้นจะไม่ถูกบังคับให้ลงน้ำซึ่งจะทำให้พวกเขาเสียชีวิตอย่างไม่ต้องสงสัย ค้างคืน. เขาให้เหตุผลว่าการเข้าถึงภูเขาน้ำแข็งนั้นง่ายพอตั้งแต่มีเรือ”เพิ่งวิ่งเข้าไป” ดังนั้น การขนส่งจริงในการอพยพจึงไม่ใช่เรื่องยากเกินไป เห็นได้ชัดว่าเป็นแผนที่มีข้อบกพร่อง แต่ตามที่ผู้เชี่ยวชาญทุกคนในคณะกรรมการเห็นพ้องกัน ไม่มีวิธีการเอาชีวิตรอดบนเรือลำนั้นอย่างปลอดภัยอย่างสมบูรณ์

ทำไมผู้เชี่ยวชาญเรื่องไททานิคจึงไม่เห็นด้วยกับทฤษฎีภูเขาน้ำแข็งของเจมส์ คาเมรอน

แม้ว่าทฤษฎีของคาเมรอนจะดูมีเหตุผลโดยผิวเผิน แต่ก็มีนักประวัติศาสตร์ นักวิทยาศาสตร์ และวิศวกรจำนวนมากที่ไม่เห็นด้วยกับแนวคิดนี้ ข้อวิจารณ์ที่ชัดเจนอย่างแรกคือภูเขาน้ำแข็งไม่ได้ออกแบบมาให้จุคนได้ 2,000 คนพร้อมกันตั้งแต่ "ค่อนข้างผิดปกติ” แบบฟอร์มจะติดตั้งได้ยาก ภูเขาน้ำแข็งยังเย็นอย่างไม่น่าเชื่อ และในขณะที่คาเมรอนเชื่อว่าผู้คนสามารถค้างคืนในเสื้อขนสัตว์” หากไม่หนาวจนตาย ความเป็นไปได้ยังคงมีอยู่ หากน้ำรอบ ๆ เรือเย็นพอที่จะฆ่านักเดินทางส่วนใหญ่ได้ ภูเขาน้ำแข็งเองก็อาจเย็นจัดเช่นกัน

James Cameron อาจสร้างความเสียหายของเรือขึ้นมาใหม่ได้อย่างถูกต้อง ในภาพยนตร์ของเขาซึ่งรวบรวมความรู้มากมายในเรื่องนี้ แต่ผู้เชี่ยวชาญยังคงเชื่อว่าทฤษฎีนี้เสี่ยงเกินไปที่จะใช้งานได้ สมาชิกคนหนึ่งยังเสนอปัญหาในการโน้มน้าวให้ผู้โดยสารขึ้นไปบนภูเขาน้ำแข็ง พวกเขาลังเลที่จะขึ้นเรือชูชีพอย่างฉาวโฉ่ ดังนั้น โอกาสที่พวกเขาจะอพยพออกจากเรือไปนอนบนเรือ ก้อนน้ำแข็งก้อนใหญ่จะต่ำกว่ามากและกระบวนการทั้งหมดอาจทำให้ทีมเสียเวลาอันมีค่าและก่อให้เกิดปัญหามากยิ่งขึ้น ผู้เสียชีวิต. แม้ว่าทฤษฎีของคาเมรอนจะอยู่บนพื้นฐานความรู้ที่ดีเกี่ยวกับภัยพิบัติ แต่ก็ยังมีช่องโหว่มากมาย

ทฤษฎีทางเลือกของผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับวิธีที่เรือไททานิคสามารถหลีกเลี่ยงการเสียชีวิตหลังจากการชนได้อธิบายไว้

ทฤษฎีหนึ่งที่ได้รับความนิยมจากผู้เชี่ยวชาญด้านเรือไททานิคคือแนวคิดที่ว่าลูกเรืออาจใช้เวลาในการสร้างแพโดยใช้ฐานของเรือ อย่างไรก็ตาม เรือกำลังจะล่ม หลายคนเชื่อว่าพวกเขาน่าจะพังกำแพงลงแล้วใช้มันเป็นแพเพื่อหลีกเลี่ยงการค้างคืนในน้ำ ในการอภิปราย คาเมรอนไม่เห็นด้วยกับทฤษฎีนี้ โดยอ้างว่า "อาจช่วยชีวิตคนได้ 150 คน,” แต่ไม่ใช่ทั้งลำ

อีกทางเลือกหนึ่ง ลูกเรือของเรือไททานิคสามารถลดฟูกหลายร้อยตัวของเรือลงด้านข้างของเรือ เสียบปลั๊กบริเวณที่น้ำรั่วไหลได้อย่างมีประสิทธิภาพ สิ่งนี้จะทำให้การจมช้าลง และตามที่ผู้เชี่ยวชาญคนหนึ่งอนุญาตให้เรือ "ถึงจุดสมดุลและไม่ตกต่ำ” เห็นได้ชัดว่าเป็นการง่ายกว่ามากที่จะเสนอแนะด้วยประโยชน์ของการเข้าใจถึงปัญหาหลังเหตุการณ์ แต่สิ่งนี้ดูเหมือนจะอยู่ในอันดับต้น ๆ ของทฤษฎีที่ได้รับความนิยมมากที่สุด โดยแม้แต่คาเมรอนยังเห็นด้วยว่ามี "ความเป็นไปได้บางอย่างที่อาจได้ผล”

แหล่งที่มา: วงในเนชั่นแนลจีโอกราฟฟิก/YouTube