ทำไม AT&T & T-Mobile ไม่ต้องการพิสูจน์การเรียกร้องความคุ้มครองต่อ FCC

ผู้ให้บริการเครือข่ายขนาดใหญ่สำหรับ สมาร์ทโฟน AT&T และ T-Mobile ปรบมือพร้อมกันกับแผนของ Federal Communications ค่าคอมมิชชัน (FCC) ที่กำหนดให้ต้องมีการทดสอบไดรฟ์เพื่อยืนยันว่าการเรียกร้องความครอบคลุมของผู้ให้บริการแต่ละรายนั้นเป็นจริง แม่นยำ. การคัดค้านเหล่านี้เป็นการตอบสนองต่อแผนการที่ FCC เสนอในการปรับปรุงความถูกต้องของแผนที่บรอดแบนด์ทั่วประเทศ เพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนทุกคนสามารถเข้าถึงพื้นที่ครอบคลุมได้ ส่วนหนึ่งของแผนงานที่เสนอนี้จะต้องมีการทดสอบไดรฟ์จำนวนมากและดำเนินการโดยผู้ให้บริการอุปกรณ์เคลื่อนที่โดยเสียค่าใช้จ่าย

การทดสอบไดรฟ์เป็นวิธีการประเมินความครอบคลุมซึ่งยานยนต์ใช้การวัดเครือข่ายมือถือ อุปกรณ์ทางกายภาพเดินทางไปทั่วพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ทั้งหมดเพื่อตรวจจับและบันทึกพารามิเตอร์ของa เครือข่ายเฉพาะ สาเหตุหลักที่ FCC เรียกร้องให้ทำการทดสอบไดรฟ์นั้นเป็นเพราะการส่งแผนที่ครอบคลุมที่เกินจริงไปในอดีต ตัวอย่างเช่น ผู้ให้บริการ T-Mobile, Verizon และ U.S. Cellular เพิ่งเปิดเผยโดยFCC สำหรับการครอบคลุม 4G เกินจริงในการค้นพบอย่างเป็นทางการ แม้ว่า Ajit Pai ประธาน FCC ไม่ได้ลงโทษผู้ให้บริการ แต่ขณะนี้เขาต้องการแผนที่ที่แม่นยำยิ่งขึ้นภายใต้คำแนะนำของรัฐสภา ผู้ให้บริการรายเล็กเพิ่งทำการทดสอบไดรฟ์ด้วยตนเองเพื่อพิสูจน์ว่าผู้ให้บริการรายใหญ่สามราย (AT&T, T-Mobile และ Verizon) ไม่ได้ให้บริการในพื้นที่ชนบทที่พวกเขาอ้างว่าครอบคลุม

ตามบทความล่าสุดที่โพสต์โดย อาส เทคนิคสาเหตุหลักของการร้องเรียนจากทั้ง AT&T และ T-Mobile คือค่าใช้จ่ายในการทดสอบไดรฟ์ ในการยื่นฟ้องต่อ FCC AT&T ประมาณการว่าหากต้องการทดสอบเพียง 25% ของเครือข่าย 4G LTE ในปัจจุบัน จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 45 ล้านดอลลาร์ต่อปี พวกเขาโต้แย้งว่าค่าใช้จ่ายสูงเกินไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้ให้บริการย้ายไปยัง เครือข่าย 5G ทั่วประเทศ. เพื่อนำค่าใช้จ่ายเหล่านี้มาพิจารณา AT&T Inc. สร้างรายได้กว่า 180 พันล้านดอลลาร์ในปี 2562 T-Mobile แบ่งปันความรู้สึกที่คล้ายกันในการยื่น FCC ของตัวเองโดยระบุว่านอกจากจะมีราคาแพงแล้ว การทดสอบมีความซับซ้อนสูงและใช้เวลานาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระดับที่จำเป็นในการรวบรวมสถิติที่สำคัญ ข้อมูล. แม้ว่าผู้ให้บริการทั้งสองรายจะคัดค้านแนวคิดเรื่องการทดสอบไดรฟ์อย่างเด่นชัด ข้อโต้แย้งและทางเลือกที่แนะนำของพวกเขาดูเหมือนจะเพิกเฉยต่อจุดประสงค์ที่แท้จริงของการทดสอบตั้งแต่เริ่มต้น

ผู้ให้บริการ: 'แค่ใช้คำพูดของเรา'

T-Mobile โต้แย้งว่าข้อกำหนดแบบครอบคลุมในการทดสอบจะต้องใช้ทรัพยากรและเงินทุนที่สามารถใช้ในการปรับใช้ได้ดีขึ้นและ การขยายเครือข่าย สู่ชนบทมากขึ้น ประเด็นนี้เกิดจากสาเหตุหลายประการเนื่องจากจุดประสงค์ของการทดสอบไดรฟ์คือการพิจารณาว่าพื้นที่ชนบทเหล่านี้มีผู้ให้บริการเครือข่ายที่ครอบคลุมอย่าง T-Mobile หรือไม่ การทดสอบเหล่านี้ (แม้ว่าจะใช้เวลานานและมีราคาแพงกว่า) มีความแม่นยำมากขึ้นในการครอบคลุมการทำแผนที่ นอกจากนี้ พวกเขาสามารถเปิดเผยว่าในความเป็นจริง T-Mobile ไม่ได้ใช้ทรัพยากรดังกล่าวเพื่อขยายไปยังพื้นที่ชนบท โดยอ้างว่าอาจต้องละเลยหากถูกบังคับให้ทำการทดสอบ แม้ว่าการโต้แย้งว่าการทดสอบไดรฟ์มีราคาแพงและใช้เวลานานเป็นสิ่งที่ถูกต้อง แต่ดูเหมือนว่ามีความเสี่ยงมากกว่าแค่เงิน

AT&T ได้แนะนำว่าแทนที่จะทำการทดสอบไดรฟ์อย่างละเอียด ให้มอบ FCC แทน สิทธิ์ในการรวบรวมข้อมูลตำแหน่งหอคอยที่เป็นความลับเพื่อเผยแพร่ให้ถูกต้องมากขึ้น แผนที่ครอบคลุม อย่างไรก็ตาม ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพน้อยกว่า การแพร่กระจายคลื่นวิทยุกำหนดแบบจำลองทางคณิตศาสตร์โดยใช้ตัวอย่างข้อมูลขนาดใหญ่หนึ่งตัวอย่างภายใต้ข้อจำกัดที่คล้ายคลึงกัน เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมาคณะกรรมการสาธารณูปโภคแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย (CPUC) บอกกับ FCC ว่าการทดสอบไดรฟ์นั้นแม่นยำกว่าแบบจำลองการขยายพันธุ์อย่างมาก และสนับสนุนการอ้างสิทธิ์ด้วยข้อมูลของตัวเอง การทดสอบไดรฟ์ของหน่วยงานเองเผยให้เห็นความคุ้มครองที่เกินจริงอย่างมากในแคลิฟอร์เนียโดยผู้ให้บริการระดับชาติที่ไม่มีชื่อรายหนึ่ง พวกเขายังกล่าวต่อไปว่านี่ไม่ใช่ครั้งเดียว และความครอบคลุมที่เกินจริงนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับผู้ให้บริการรายใหญ่ทุกรายในทุกปีที่พวกเขาได้ทำการทดสอบดังกล่าว

ในการประเมินข้อมูลจากบริษัทและหน่วยงานที่ทำการทดสอบไดรฟ์จริง ดูเหมือนว่าผู้ให้บริการมือถือเช่น AT&T, T-Mobile และ Verizon ต่างก็พูดเกินจริงในการเข้าถึงของพวกเขา ความครอบคลุมเครือข่ายระดับประเทศ. วิธีเดียวที่จะทราบได้อย่างแน่ชัดคือผู้ให้บริการเหล่านี้ปฏิบัติตาม FCC และดำเนินการทดสอบไดรฟ์ของตนเอง ซึ่งดูเหมือนจะยืนกรานที่จะหลีกเลี่ยง เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะเห็นว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้อย่างไรและจะมีผลกระทบจาก FCC หรือไม่ ในอดีตพวกเขาไม่ได้เข้มงวดมากในการลงโทษผู้ขนส่ง แต่สิ่งนี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างแน่นอนในขณะนี้ที่สภาคองเกรสมองข้ามไหล่

แหล่งที่มา: อาส เทคนิค

คู่หมั้น 90 วัน: Paul เปิดเผยข้อมูลทางการแพทย์ส่วนตัวของ Karine

เกี่ยวกับผู้เขียน