Uber & Lyft, California Çalışan Kararından Kaçınmak İçin Franchise Modelini Kullanabilir

Uber ve Lyft her ikisi de sürücülerini çalışan olarak sınıflandırmaktan kaçınmak için markalarını Kaliforniya'daki araç işletme filolarına lisanslamayı düşünüyor. Bu değişiklik, çalışanların iki şirket aleyhine karar vermesine rağmen, şirketlerin sürücülerine fayda sağlamamaya devam etmelerine izin verecek.

Bir Kaliforniya kanunu, Meclis Bill 5 Ocak ayında yürürlüğe girdi ve Lyft ve Uber'in sürücülerini çalışan olarak sınıflandırmasını gerektiriyor. Lyft ve Uber daha önce sürücülerini çalışanlardan ziyade serbest çalışanlar olarak görüyorlardı ve bu da sürücülerine geleneksel çalışan avantajları sunmamalarına izin veriyordu. Yasa yürürlüğe girdiğinden beri Lyft ve Uber, kendilerini ulaşım işletmeleri değil, teknoloji şirketleri olarak tanımlamaya devam ettiler. California, Mayıs ayında Uber ve Lyft'e yeni yasaya uymalarını zorunlu kılmak için dava açtı ve mahkemeler, Lyft ve Uber'in 18 Ağustos'tan itibaren çalışanlara fayda sağlamaya başlaması gerektiğine karar verdi. İki şirket bu karara itiraz etti, ancak itirazları kabul edilmezse şu an için Kaliforniya'daki faaliyetlerini durdurmak zorunda kalabilirler.

Uber ve Lyft, çalışabilecekleri araç filosu operatörleriyle görüşmelere başladı. New York Times gizli kaynakların hem Uber hem de Lyft'in bu kişilerle görüşmelerde bulunduğunu ortaya çıkardığını bildirdi. araç filosu şirketleri ve henüz planı taahhüt etmemiş olsalar da, ciddi bir şekilde tartışıldı. Uber'in deneyimi var Almanya ve İspanya'daki filo operatörleriyle birlikte çalışıyor. Lyft, sürücülerinin bağımsız kalmaları ve istedikleri zaman çalışmaları için bir yol bulmaya çalışırken, aynı zamanda bir kazanç garantisi ve sağlık yardımı alıyor.

Bu Uber & Lyft Operasyonları İçin Ne Anlama Geliyor?

Uber veya Lyft, operasyonlarını franchise etmeyi seçerse, diğer sürüş hizmetlerini araç çağırma platformlarını kullanmaya davet edecekler. Bu aynı zamanda, yalnızca sürüş paylaşımını kolaylaştıran bir teknoloji platformu sunma iddialarını desteklemelerine de izin verebilir. Lyft, planını yerel operatörlerin bazılarında paket teslim etmesine izin veren FedEx'e dayandırıyor. Bu franchising modeli içindeki rotalar, Uber ise planını Almanya'daki operasyonlarına ve İspanya. İki şirketin benzer franchising stratejileri üzerinde işbirliği yaptığı anlaşılmıyor.

Uber ve Lyft kaybediyor pandemi döneminde iş ve bu dava sadece defterlerine daha fazla masraf ekler. Üçüncü bir tarafa ödeme yapmak, bu markalar için ek maliyetleri artırabilir. Bununla birlikte, Kaliforniya yüzde 16'sını oluşturuyor. Lyft'in işive Uber için de önemli bir gelir kaynağıdır. Sonuç olarak, iki şirket Kaliforniya'daki yerlerini korumak için bir çözüm bulmaya devam edecek. Bu yasa, gelecekteki eyaletlerin Uber ve Lyft sürücüleri için de fayda talep etmesinin bir işareti olabilir ve hangi yöntem kullanılırsa kullanılsın. şirketler uymayı Kaliforniya'da seçerse, gelecekte bu diğer eyaletlerde benzer çözümler uygulanabilir.

Kaynak: NYT

Disney 6 MCU Çıkış Tarihini Erteledi, 2 Marvel Filmini Slate'den Kaldırdı

Yazar hakkında