Lyft призупиняє роботу Rideshare в Каліфорнії: що вам потрібно знати

ОНОВЛЕННЯ: Апеляційний суд надав компаніям тимчасове перебування, що затримує виконання наказу, і Lyft оголосив, що поки що продовжуватиме послуги rideshare. Перебування діє до 25 серпня, тому історія буде розвиватися далі. Процедура оскарження закону буде затягнута і Нью-Йорк Times повідомляє, що протилежна юридична команда очікує, що Lyft, Uber та інші ТНК нададуть плани, в яких детально описано, як вони будуть дотримуватися закону відповідно до останнього рішення. Варіант евакуації ринку залишається на столі.

Lyft, популярна транспортна мережева компанія (TNC), оголосила, що призупиняє послуги поїздки в Каліфорнії. Цей крок є відповіддю на законопроект № 5 про асамблею законодавчого органу штату 2019 року, а також на нещодавній рішення суду у серпні 2020 року, щоб забезпечити виконання положень законопроекту, спираючись на оригінальне тлумачення, згідно з яким водії ТНК є працівниками, а не незалежними підрядниками. Зміна вимагатиме масштабної перебудови діяльності компаній, оскільки не класифікувати їхніх працівників як працівників було центральним для їх порівняльних переваг. Таким чином, обидві компанії, ймовірно, будуть боротися за скасування законодавства та оскарження його в судах вищого рівня.

Uber заявив, що аналогічним чином може припинити свої послуги в Каліфорнії. Цей крок не є безпрецедентним і подібний до стратегій, які були розгорнуті в Остіні, штат Техас, де підвищені вимоги щодо перевірки справ у місті привели до того, що обидві компанії залишили своїх водіїв та клієнтів високий і сухий. Загроза відкликання також була розгорнута в інших місцях, як-от Квебек, щоб успішно кинути виклик місцевим законодавцям, які прагнув посилити правила щодо послуг, які швидко стали основним засобом пересування для багатьох у всьому світі глобус.

У своєму прес-реліз, Lyft стверджує, що нові правила зменшать обслуговування водіїв, призведуть до втрати роботи водіїв і найбільше зашкодять водіям з низьким рівнем доходу. Компанія також стверджує, що «ми не хочемо призупиняти діяльність». Ці заяви відображають заяви з попередніх конфліктів, більшість з яких компанії виграли в довгостроковій перспективі. Цей має унікальні контури, хоча це робить його складнішим і цікавим, а шлях вперед буде відрізнятися від битв, які Uber, Lyft та інші ТНК перемагали в минулому.

Uber, Lyft, ТНК та водії: які шляхи вперед?

Можна було б порівняти цей останній епізод конфлікту з ТНК із випадком Остіна, однак ключовою відмінністю тут є те, що політична динаміка відрізняється. Немає швидкої та ефективної стратегії простого скасування рішення законодавчого органу, подібно до того, як ці компанії змогли скасувати Посилене регулювання Остіна завдяки співпраці з вищестоящими органами влади штату Техас для гомогенізації регуляторного режиму в межах держава. Судові рішення накопичуються всупереч бажаним результатам ТНК. Таким чином, прокладати шлях вперед потрібно буде знизу вгору, покладаючись на тиск з боку споживачів, а також переміщених водіїв, і управління спробами опозиції зобразити ці служби як «злих», «нечесних» конкурентів і експлуататорів їх робітники.

Розглянуто деякі альтернативні економічні стратегії, наприклад, франчайзинг. Однак успішне встановлення правил, закріплених AB5 в Каліфорнії, було б надзвичайно небезпечним прецедентом для міжнародних та інших американських операцій компаній. Політична та юридична довга гра може бути більш привабливою для компаній, оскільки вони прагнуть створити демонстраційний ефект про те, що станеться з міським транспортом за їх відсутності, якщо подібні правила поширяться на інші ринки. Таким чином, Uber і Lyft, подібно до їхнього виходу з Остіна, швидше за все, евакуюються і залишаться поза межами цього ринку, доки не буде відновлено сприятливе регулювання; Експеримент Остіна продемонстрував, що емулятори можна швидко та ефективно роздавити при повторному вході.

Джерело: Lyft

RHOBH: Усі домогосподарки, які дискредитували Еріку Джейн

Про автора